本文目录一览：
- 〖壹〗、双离合变速箱不好,但为何越来越多厂家却在使用?
- 〖贰〗 、双离合变速箱到底好不好?
- 〖叁〗 、双离合变速箱的优缺点
双离合变速箱不好,但为何越来越多厂家却在使用?
经济性突出：在自动变速箱中，双离合与CVT的油耗表现较优 ，但CVT因扭矩限制和成本问题非最佳方案 ，双离合成为更优选取。法规与市场需求的推动 油耗法规趋严：全球范围内对车辆油耗的限制日益严格，双离合变速箱的高效传动特性可帮助厂家满足法规要求 。
再来看驾驶体验 ，7速双离合变速箱的优势是换挡快 ，加速猛，特别是在超车的时候 ，所以开起来还是很带劲的 ，缺点是大多数7速双离合车型在低档位时会有明显的顿挫感，舒适性会差一点；6AT表现则相反，虽然换挡没有双离合那么快 ，但是舒适性足够好 ，算是找了双离合和CVT变速箱的一个中间点 。
但是也正是因为这种原因没有东西可用，而双离合又出了故障 ，所以所有这些想用双离合的厂家 ，也就开始集中精力去攻克双离合所出现的故障，这几年变速箱厂商和主机厂 ，在双离合上面也投入了比较多的精力。
时间飞逝 ，如今自主汽车品牌研究双离合变速箱已经有12年时间，主流的自主品牌长城、吉利 、比亚迪等车企都在用 ，而且运用在车上面的还是更加耐用的湿式双离合变速器 。在经过市场的检验后其质量和寿命都没什么问题 ，更何况在选取自主品牌时你很难避开它们，因此市面上搭载双离合变速箱的车型就越来越多了 。
双离合变速箱到底好不好?
双离合变速箱整体表现不错 ，但存在一些使用限制和注意事项 ，是否“好”取决于驾驶习惯和具体使用场景。以下是具体分析：换挡效率高，动力衔接快双离合变速箱的核心优势在于其双离合器设计：一组离合器负责奇数挡（5挡），另一组负责偶数挡（6挡） 。
传动效率高 ，燃油经济性好双离合变速箱采用硬连接（机械传动）替代液力变矩器 ，减少了动力传递过程中的能量损耗，传动效率接近手动变速箱 。这一特性使其在相同工况下油耗更低 ，符合节能减排趋势。
经济性突出：在自动变速箱中 ，双离合与CVT的油耗表现较优，但CVT因扭矩限制和成本问题非最佳方案 ，双离合成为更优选取。法规与市场需求的推动 油耗法规趋严：全球范围内对车辆油耗的限制日益严格 ，双离合变速箱的高效传动特性可帮助厂家满足法规要求 。
双离合变速箱的优点包括传动效率高 、换挡迅速省油、扭矩承载能力强；缺点包括早期干式双离合易过热 、低速顿挫问题以及湿式双离合结构复杂成本较高 。具体分析如下：优点传动损耗小，效率高：双离合变速箱通过两组离合器交替工作 ，一个离合器控制奇数挡位 ，另一个控制偶数挡位。
双离合器变速箱有优势也有不足，是否“好 ”需结合具体需求判断 。其特点如下：优点 换挡速度快：双离合器变速箱的核心优势在于其独特的结构设计 。它拥有两组离合器 ，分别控制奇数挡和偶数挡。
燃油经济性较好：由于双离合变速箱的换挡效率高 ，动力损失小，发动机能够更长时间地保持在高效运转区间，从而降低燃油消耗 。与传统的自动变速箱相比 ，双离合变速箱在综合工况下的燃油经济性通常更优 ，有助于减少车辆的运营成本 。
双离合变速箱的优缺点
双离合变速箱的优缺点如下：优点传动效率高，换挡迅速：传统汽车换挡时 ，离合器分离与接合过程中会出现动力传递暂时中断的现象。而双离合变速箱通过两组离合器的交替工作 ，巧妙地解决了这一问题 。
汽车双离合变速箱的优点是换挡速度快 、动力传输灵敏；缺点是结构复杂成本高、激烈驾驶时扭矩承受能力有限 。具体分析如下：优点换挡速度极快：双离合变速箱的换挡速度优势显著，其换挡时间可控制在0.2秒以内 ，甚至比手动变速箱更快。
双离合变速箱：优点：采用两套离合器交替工作 ，换挡过程几乎瞬间完成，动力中断时间可缩短至0.2秒以内 ，传动效率高 ，动力损失小，能给驾驶者带来直接的动力感受 ，驾驶乐趣较高 ，德系性能车和部分国产运动车型喜欢此变速箱 。缺点：在低速行驶，尤其是拥堵路况下，可能出现顿挫现象 ，频繁换挡会带来磨损风险 。
DCT（双离合变速箱）的优点是换挡速率快、传动效率高 、驾驶体验直接；缺点是可靠性及耐用性较低 、换挡平稳性不足、部分工况下易顿挫和过热。
