超跑新篇章,科尼赛克用新变速箱挑战500公里每小时新纪元

〖壹〗、科尼赛克Mission 500 科尼赛克基于Jesko打造出了Mission 500概念车，顾名思义 ，这辆超级跑车的比较高时速可以达到500km/h！但即将在日内瓦车展的Mission 500仍被科尼赛克称之为“概念车”，即便它已经无限接近量产车标准了。

〖贰〗 、【9速多离合器变速箱】该变速箱被称为LST
，完全由科尼赛克自主开发，多个湿式多片离合器的设计可以让它以极短的时间完成换挡动作 。并且该变速箱还具备出色的轻量化设计 ，变速箱内充满变速箱油的情况下
，重量仅为90kg。除此之外它的体积也更小，更方便保持车辆的重心
。

〖叁〗、公路比较高时速：5393km/h 这个速度超过布加迪可不是一点半点了。即使在速度超过了300英里每小时 ，SSC Tuatara仍有相当强悍的加速能力 。

〖肆〗
、SSC Tuatara 很多超跑都以打败布加迪Chiron为目标
，SSC Tuatara为了实现这个目标，做出了极大的努力 ，车身使用碳纤维材质以及其它超轻材料进行打造
，功夫不负有心人，这款车的最终重量只有1247kg
。

大家来找茬,你能分清0公里和跑了24万公里后的发动机和变速箱吗

答案揭晓。上面几组对比图中我们用到的 ，是来自全新别克威朗上搭载的第八代Ecotec3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT智能无级变速箱的这套动力组合 。

近来主流变速箱费用及“最值”排名

日系CVT无级变速变速箱：优质型号约0.6~1万
，普通型号约0.5万上下
。“最值
”排名：最稳定耐用：AT变速箱（含采埃孚9AT、采埃孚8AT 、爱信8AT
、爱信6AT等）AT变速箱以其结构复杂、技术成熟而著称，能够承受较大的扭矩和负荷 ，因此具有较高的稳定性和耐用性。

近来行业没有官方权威的货车自动挡变速箱排名榜，但根据市场占有率 、技术口碑和品牌影响力
，可以梳理出以下主流品牌和产品 。

近来国内变速箱质量排名中，长城7速双离合变速箱
、吉利DSI 6AT变速箱、奇瑞变速箱（以艾瑞泽GX型号CVT为代表）位列前三 ，比亚迪6DT35变速箱也被提及为优秀国产变速箱之一
，但具体排名及部分性能细节未完全明确
。

世界前十变速箱排名（不分先后）及简介如下：采埃孚（ZF）变速箱 简介：采埃孚是全球三大变速箱厂商之一，其变速箱技术深厚 ，换挡敏锐且稳定。广泛应用于宝马 、奥迪
、保时捷等高端品牌 。爱信（Aisin）变速箱 简介：爱信同样是全球三大变速箱厂商之一
，产品线丰富，涵盖4挡至8挡
。

应用车型：宝马3系/5系、奥迪A6L 、保时捷Macan等。（图示为采埃孚8AT变速箱内部结构 ，其精密设计是高效传动的基础）爱信（Aisin）核心优势：日本品牌
，6AT变速箱市场占有率极高，以可靠性
、燃油经济性著称 ，成本可控且适配性强 。

9AT 、10AT那么多,只有7速的双离合是否有点落后了?

〖壹〗、速双离合并不落后
，其挡位数量是技术特性与实际需求平衡的结果，与AT变速箱的多挡位设计属于不同技术路线 ，不能简单以挡位数判断优劣。具体原因如下：双离合增加挡位难度高于AT变速箱结构原理差异：双离合变速箱本质上是将两个手动变速箱组合在一起，通过电脑控制换挡
。这种结构决定了其换挡逻辑和机械复杂性与AT变速箱不同。

〖贰〗
、其实并不是
，这里面汇集了各种各样的原因，首先我们都知道变速箱的挡位越多 ，加速会更平顺
，顿挫更小，因为齿比足够密 ，优势还是挺明显的
，但是相比于更加成熟的AT变速箱，双离合增加挡位的难度是更高的 。

〖叁〗、AT变速箱从最早的4AT逐渐发展到6AT 、8AT ，甚至到现在的9AT
、10AT
。当然
，档位越高，能承受的扭矩就越大。但档位数越多 ，确实可以对车辆起到节油的作用
，同时由于档位密度高，换挡过程更加顺畅 ，车辆驾驶起来也更加舒适 。

〖肆〗、性能钢炮：7DCT/8AT是王道，大众高尔夫 、保时捷911等采用双离合变速箱
，换挡快，是性能车标配；德系豪车如奔驰S级
、宝马7系常用7 - 9AT ，绵密齿比
，换挡如丝滑
。豪华旗舰：9AT + 空气悬架绝配，能提供更豪华的驾驶体验。新能源：电动车单速/2AT更高效 ，如特斯拉Model S Plaid用2AT破百仅需99秒 。

双离合真的不如AT?看看世界最佳变速器都有哪些

〖壹〗、许多消费者并不知道
，奥迪与保时捷在发动机乃至变速器的技术上存在诸多交集，诞生于纵置平台的奥迪双离合在结构上就与横置平台的DQ系列划清了界限 ，而由于奥迪车型上的DL382纵置双离合表现足够优秀
，保时捷甚至将它搭载到了热销SUV-Macan上
。

〖贰〗 、近来两家公司在中国都有工厂，其中帕沃泰工厂建在日照 ，主要生产6AT
、8AT和CVT
，尤其是6AT和8AT在世界上名列前茅。Demos主要生产手动变速箱和7速双离合 。不难看出，现代低功率发动机匹配6AT ，中高功率发动机匹配双离合器，但高功率发动机依然使用6AT
，比如索纳塔0T总之，韩系和大众的战略布局非常相似
。

〖叁〗、我们常说 ，买车最讲究的就是三大件：发动机 、底盘
、变速箱。

〖肆〗、我们常接触到的更多是来自博格-华纳（BorgWarner）和鲁克（LuK）的变速箱
，美系 、德系的低端车型多采用这两家的产品 。双离合究竟能不能买 如果你准备买辆超跑，那么双离合的缺点完全可以忽略不计 ，因为这些双离合变速器真的使用钱“砸”出来的
，研发成本都快能买辆紧凑型车了。

〖伍〗、AMT——机械式自动变速箱 很多消费者都会把AMT变速箱与AT变速箱混淆，毕竟它们都是自动变速箱 ，但在机械结构上它们却大不相同
。

〖陆〗
、从此次龙蟠杯“世界十佳变速器 ”评选揭晓的结果来看
，在仅有两款混动变速箱胜出的情况下，吉利7DCT 390H混合动力湿式双离合变速箱能占得一席之地 ，也让我们找到了重新评判双离合技术路线的线索。其魅力之处在于
，不只是经济性的提高，在可靠性指标上相对AT变速箱也实现了可观的反超 ，这正是让我们兴趣盎然的关键 。